Stuðarinn á bílnum er einn af stærri skreytingarhlutum bílsins. Hann hefur þrjú meginhlutverk: öryggi, virkni og skreytingar.
Plasteru mikið notuð í bílaiðnaðinum vegna léttleika, góðrar frammistöðu, einfaldrar framleiðslu, tæringarþols, höggþols og tiltölulega mikils hönnunarfrelsis, og þau eru sífellt stærri hluti af efniviði bíla. Magn plasts sem notað er í bíla hefur orðið einn af stöðlunum til að mæla þróunarstig bílaiðnaðarins í hverju landi. Sem stendur hefur plastið sem notað er til að framleiða bíla í þróuðum löndum náð 200 kg, sem nemur um 20% af massa alls ökutækisins.
Efni fyrir stuðara hafa venjulega eftirfarandi kröfur: góða höggþol og góða veðurþol. Góð viðloðun málningar, góð flæði, góð vinnslugeta og lágt verð.
Samkvæmt þessu eru PP efni án efa hagkvæmasti kosturinn. PP efni er almennt plast með tiltölulega góða eiginleika. Hins vegar hefur PP sjálft lélega lághitaþol og höggþol, er ekki slitþolið, auðvelt að eldast og hefur lélega víddarstöðugleika. Þess vegna er breytt PP venjulega notað til framleiðslu á stuðara fyrir bíla. Efni. Eins og er eru sérstök pólýprópýlen stuðaraefni fyrir bíla venjulega úr PP sem aðalefni og ákveðið hlutfall af gúmmíi eða teygjanlegu efni, ólífrænu fylliefni, litarefni, aukefnum og öðrum efnum er bætt við með blöndun og vinnslu.
Hvernig á þá að takast á við göt, rennuefni og gallaðar vörur sem framkallaðar eru við sprautumótun á stuðara úr plasti í bílum?ZAOGE orkusparandi og efnissparandi endurvinnsluvél.Eftir að stútefnið og rennuefnið eru heitmulduð meðplastknusari, þeim er hægt að bæta við ný efni til að sprauta vörum saman. Gallaðar vörur er hægt að mylja á miðstýrðan hátt og vinna í efni fyrir framhaldsvinnslu og síðan sprautumótun.
Birtingartími: 9. maí 2024
